GRIECHENLAND
Revierinformation

Wissenswertes über Griechenland:

Allesamt wunderschöne Reviere mit Hunderten Inseln
und traumhaften Stränden. Jeder Ort ist hier einzigartig
und unterscheidet sich vom Folgenden. 

Die Kykladen, wo der Wind Stärke und Richtung oft
unerwartet wechselt, werden vor allem von erfahrenen
Skippern geschätzt die ein wenig die Herausforderung
suchen. Die ionischen Inseln (Korfu, Lefkas) bieten
hingegen eher gemäßigte Windverhältnisse und werden
daher gern von Familien besucht.

Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen, war Motoryachtcharter bisher in Griechenland Bareboat nur bis zu einer Länge von 8,5m zulässig. Eine kürzlich verabschiedete Gesetzesnovelle brachte nun eine Wende, sodaß jetzt auch größere Boote selbst gesteuert werden dürfen. Derzeit finden sich Angebote bis 12m am griechischen Chartermarkt. Zu beachten ist allerdings, dass es in Griechenland kein lückenloses Tankstellennetz gibt wie etwa in Kroatien.

Die Treibstoffversorgung erfolgt per Tankwagen (kommt zu gewissen Zeiten in die Häfen) oder mittels Kanister. Auch Mooringleinen sind eher eine Seltenheit - ein wenig Übung in Sachen Ankermanöver ist also angebracht.

Das Charterangebot, vor allem an Segelyachten, ist nahezu unüberschaubar - zig s.g. Broker, Agenturen und Veranstalter tummeln sich am griechischen Markt - bei genauerer Betrachtung erkennt man jedoch bald, dass eigentlich fast jeder das gleiche offeriert. 

Wie das, werden Sie sich jetzt vielleicht fragen - nun, in Griechenland  ist es für ausländische Unternehmen äußerst schwierig ein Charterunternehmen zu betreiben und die meisten, die es mal probiert haben, gaben bald wieder auf. So konnten sich fast ausschließlich einheimische Yachten am Chartermarkt etablieren, was einem Monopol sehr nahe kommt. 

Die zahlreichen Broker sind oft ein Zusammenschluss von Eignergemeinschaften, die mit ihren privaten Yachten ein wenig dazuverdienen möchten - in dem Fall ist es nicht selten, dass kein professioneller Stützpunkt mit allem was so dazugehört betrieben wird, sondern die Wartung, Übergabe und Rücknahme vom Eigner selbst durchgeführt wird. Je nach Pflegeauffassung des jeweiligen Eigners kann dies ein Vor- aber auch ein Nachteil sein.

Oft gibt es dann noch Bündnisse zwischen den verschieden Brokern, bei denen eine gegenseitige Unterstützung bei der Vermarktung ihrer Angebote vereinbart wurde -  wie gesagt, diese Konstellation kann sich als Vorteil (etwa wegen günstigerer Preise), aber auch als gravierender Nachteil herauskristallisieren, wenn man eine alte und vielleicht noch schlecht gewartete Yacht bekommt...

Es gibt aber auch große Eigenveranstalter in Griechenland, die nicht nur eigene Stützpunkte mit professioneller Crew betreiben, sondern auch über eine Vielzahl an eigenen Yachten verfügt - ich möchte an dieser Stelle beispielsweise die Unternehmen KIRIACOULIS, NAVA und VERNICOS-YACHTS erwähnen.

Egal ob Sie sich für einen der Broker oder Eigenveranstalter entscheiden, sollten Sie darauf achten, kein allzu altes Schiff zu chartern (ein bis drei Jahre ist optimal), denn die etwas andere Mentalität ist mitunter auch bei der Pflege der Boote merkbar. Vorsicht ist geboten, wenn Ihnen der Schiffseigner selbst das gute Stück übergibt und meint, man brauche das Boot nicht genauer zu checken - es sei sowieso alles in Ordnung und man solle, ob des schönen Wetters, doch gleich auslaufen. Dieser Typ könnte es möglicherweise auf die, von Ihnen hinterlegte, Kaution abgesehen haben, indem er Ihnen bei der Rückgabe bereits vorhandene Schäden als welche von Ihnen verursachte "verkauft"...

Ich hoffe, dass ich Ihnen mit meinen letzten Ausführungen nicht allzu viel "Angst" eingejagt habe, denn Griechenland ist auf jedem Fall einen Törn wert und es gibt in Österreich sowie Deutschland genügend Agenturen und Anbieter, die mit den griechischen Verhältnissen bestens vertraut sind und Sie diesbezüglich hervorragend beraten können.

AUFENTHALT AUSLÄNDISCHER YACHTEN:

Sollten Sie mit einer ausländischen Charteryacht nach Griechenland fahren wollen (etwa von der Türkei aus), sollten Sie in jedem Fall diesbezüglich vorher mit Ihrem Vercharterer Rücksprache halten - oft ist dies gar nicht, oder nur mit einigermaßen hohen Kosten möglich! Bei der Einreise auf eigenem Kiel wird im Reisepass der Schiffsnahme eingetragen.

Natürlich ist auch in Griechenland bei der Einreise auf kürzestem Wege ein Port of Entry anzulaufen, wo alle Einreiseformalitäten bei Zoll und Hafenamt abzuwickeln sind. Bitte achten Sie auch darauf, die Gastlandflagge (bei Segelyachten im Steuerbordwant unter der Saling, bei Motoryachten am Bugflaggenstock) zu setzen sowie die gelbe "Q-Flagge" aufzuziehen.

Auch beim Wechsel mit griechischen Yachten in ausländische Gewässer sind die besonderen Bestimmungen zu beachten!

Port's of Entry sind unter anderem:

Bei Charteryachten muss der Skipper über einen gültigen Bootsführerschein, sowie ein weiteres Crewmitglied über nachweisliche Erfahrung verfügen. 

WIND & WETTER:

Griechenland ist ein sehr weit verzweigtes Land mit vielen thermischen Einflüssen - im Allgemeinen ist zu sagen, dass während der Monate September bis Mai mit heftigen Gewittern, einhergehend mit recht starken Winden zu rechnen ist. Hiervon betroffen sind vor allem die Gebiete um Korfu, der ambrakische Golf sowie die Golfe von Patras und Korinth. Während der Sommermonate scheint Griechenland mit dem Sonnengott einen Kontrakt abgeschlossen haben...

Vorwiegend in der Zeit von Juni bis Mitte September auftretend, trocken und relativ kühl aus NO.

Der Meltemi in der südlichen Ägäis:

Am stärksten zwischen Juli und August aus NW mit Spitzen bis zu 8 Bft.

Der Schirokko:

Südostwind, vorwiegend im Frühjahr und Herbst auftretend - Anzeichen sind fallendes Barometer bzw. zunehmende Luftfeuchtigkeit mit einhergehender Dünung. Kann im Winterhalbjahr Sturmstärke erreichen.

WIND & WETTER NACH GEBIETE IN DEN SOMMERMONATEN:

Ionisches Meer:

Vormittags meist schwacher, wechselnder Wind, nachmittags gleichmäßige Brise aus NW bis N, am späteren Nachmittag mit 4-6 Bft. Nach Sonnenuntergang kann der Wind völlig abflauen.

Golf von Patras und Korinth:

Morgens oft Windstille, vormittags leichter bis mäßiger Wind aus W, welcher am Nachmittag zunimmt. Besonders in der Durchfahrt zwischen Rion und Antirion bereitet das Aufkreuzen in westl. Richtung Mühe, da Strom die Fahrt behindert.

Südlicher Pelopones:

Es wehen Winde aus westlicher Richtung, im Bereich Kythira und Antikythira herrschen in der Meltemizeit Winde aus N bis NO vor. Drehende, jedoch meist weniger starke Winde kommen im Bereich des Messenischen und Lakonischen Golfes vor - allerdings muss mit Fallböen und unangenehmer Dünung gerechnet werden.

Östlicher Pelopones:

Ebenfalls drehende Winde mit schwachen Ausläufern des Meltemi's. Der Meltemi selbst, ist in Spetsai, Dokos und in der Straße von Ydra aus östlicher Richtung spürbar.

Saronischer Golf:

Brisen aus wechselnden Richtungen - mit zunehmender Nähe zum Kap Sounion ist Meltemi zu bemerken.